（1）沥青路面有柔性基层沥青路面和半刚性基层沥青路面两类，早期修建的以柔性基层为主，近年来为适应重交通的发展，主要修建半刚性基层沥青路面。这类路面结构经过较长时间的使用后，往往会出现纵横向裂缝、车辙、平整度差、抗滑性能衰退等结构性和功能性损坏，一般采用沥青混合料罩面来进行修复。这种罩面工程存在的最大问题就是原路面的裂缝很快反射到路表面上来（一般为2～3年），造成罩面结构层的损坏。
（2）水泥混凝土路面使用一段时间以后也会出现一定的结构性和功能性损坏，尤其是路面接缝处的不平整和路表面的光滑现象，常采用沥青混合料罩面的方法，但是如果对路面接缝不进行处理，必然会反射到路表面上来，缩短罩面层的使用寿命。
（3）新建公路中半刚性基层材料，贫混凝土基层材料的收缩裂缝或胀缝，也是目前的一大难题，如何减少裂缝和防止裂缝发射到路面面层上来，是搞好高质量公路的关键。面对上述的问题，工程界一直在研究寻找一种新材料，能够比较经济地解决此难题。土工布就是在这种情况下被应用到道路路面结构中，并取得了较好的效果。
（4）土工布运用于路面裂缝的防治 在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层,是一种常用的路面修复技术。它具有工期短、造价低、对交通影响小、修复路面服务性能好等优点。但其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝,而设置土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。 在衡阳市西站广场的旧路面改建工程中,就很好地采用了上述措施。由于广场周围的道路大部分是20世纪80年代修建的水泥混凝土路面,随着交通量不断增大,现已出现大面积的沉陷、断板等病害,虽经过多次大面积挖补,仍不能阻止病害的发展。这次广场改建,为了保证市内交通在改建工程中不受大的影响,同时也为了缩短建设工期,经业主与设计单位反复协商,决定采用在旧水泥混凝土面板上铺沥青土工布,并在其上加铺6cm厚中粒式沥青混凝土面层。土工布材料选用道路专用土工布,型号 为OPE010