长丝土工布在公路路面结构中的应用。近年来，在我接触的项目中，长丝土工布的应用相当普遍。长丝土工布应用于道路路面结构，铺设在旧沥青路面和旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新道路的沥青加铺层底部，可减少或延缓旧道路在沥青加铺层上的反射裂缝，减少沥青路面的车辙和低温裂缝，延长路面的使用寿命。高等级公路路面结构主要包括沥青路面和水泥混凝土路面两种不同力学性能的路面结构形式。
(1)沥青路面有两种：柔性基层沥青路面和半刚性基层沥青路面.柔性基层沥青路面主要建于早期.近年来，半刚性基层沥青路面主要是为适应重载交通的发展而修建的。长期使用后，这种路面结构往往会出现纵向和横向裂缝、车辙、平整度差、抗滑性能变差等结构和功能损伤.沥青混合料覆盖层一般用于修补这种路面结构。这种覆盖工程最大的问题是原有路面的裂缝很快就会反射到路面上(通常是2-3年)，造成覆盖结构层的损坏。
(2)水泥混凝土路面使用一段时间后，还会出现一些结构和功能损伤，特别是路面接缝的不平整和路面的平整度.沥青混合料经常采用覆盖法.但是，如果不处理路面接缝，它们将不可避免地反射到路面上，从而缩短覆盖层的使用寿命。
(3)新建道路的半刚性基层材料和贫混凝土基层材料的收缩裂缝或伸缩缝也是目前存在的一大问题.如何减少裂缝，防止裂缝向路面上散发，是搞好高质量道路的关键。面对上述问题，工程界一直在研究和寻找一种能更经济地解决这一难题的新材料。长丝土工布在这种情况下应用于道路路面结构，取得了良好的效果。
(4)采用长丝土工布防治路面裂缝.旧水泥混凝土路面加铺沥青是一种常见的路面修补技术。具有施工周期短、成本低、对交通影响小、修复路面使用性能好的优点。但主要问题是沥青加铺层容易产生反射裂缝，设置长丝土工布是延缓反射裂缝的主要措施之一。衡阳西站广场旧路面改造工程中，很好地采土工布用了上述措施。由于广场周围的道路多为20世纪80年代修建的水泥混凝土路面，随着交通量的不断增加，出现了大规模沉降、断板等病害.尽管多次大规模的挖掘并不能阻止疾病的发展。为保证广场改造过程中不影响城市交通，缩短工期，业主和设计单位多次协商决定在旧水泥混凝土面板上铺设沥青长丝土工布，并在其上铺设6cm厚的中粒沥青混凝土面层。