根据素日实施经验和国度范例《土工构成材料土工布匹利用技术范例》(GB 50290-98)第7.6节及交通部范例《公路土工构成材料利用技术范例》(JTJ/T019-98)第七章条例,为了缩减或押后新建路程底层(因干缩成效)或旧路面(百般拉应力成效)已有破绽向上新铺面层反射,也许选用非织造针刺土工织物土工布匹,土工布匹单元面积品质(g/㎡)不大于200,极限抗拉强度不小于8kN/m,耐温性宜在170℃以上.
其孔穴标准宜为沥青混凝土面层的混杂骨科最大粒径的0.5~1.0倍,极限抗拉强度应大于50kN/m,最大负荷外延率不大于3%.但是二者在面层底下实施所起的成效机理和成效是多方面的(不只限于防治反射破绽),既有一样但又有区分.
薄层非织造针刺土工织物(无纺土工布匹)的抗拉强度和模量均低,并具备微小三维孔隙结构.在浸粘层油后原有浸透系数要降落约两者数量级,所构成的沥青布匹要比沥青混凝土具备突出好的抗渗漏性和传热性,当土工布匹以及沥青混凝土面层底部粘结时,会使面层的拉伸强度和模量有所提升,破绽大为缩减.旧路面或路基如已有了破绽,在向上新铺面层反射时,会由于它的耐心及必需的蠕变性而被其摄取及松驰,继而施展它的应力分隔成效.
短期闪现的玻纤网土工布匹具备高抗拉强度和模量,无长久间蠕变且热稳定性好,外表经解决后以及沥青的相容性、质料的化学稳定性和网格嵌锁骨料的成效均较好.
所以当它铺在沥青混凝土面层下部或底面时,能使面层抗变形才气加强.一同由于它摊铺的面积常常较大,偶尔是在整路段全铺,面层上轮轴荷载带来的压力、次生弯拉应力、剪力以及温度拉应力就会在界面变形相容要求下转由它担任,并经由土工布匹在其盖住界线内获得分散,继而使面层抗疲劳强度赢得提升、抗车辙及鼓包才气加强,一同还可缩减弯沉值.