研究表明，土工布可减少或延缓道路裂缝的反射，沥青面层厚度可减薄36%,车辙可减少50%,延长道路的使用寿命5年～7年。
沥青路面在温度、交通与气候的综合因素作用下,路面结构产生结构性损坏与功能性损坏,如纵、横向裂缝与网裂,表面损坏(如坑槽、松散、推移等)和车辙等损坏现象。路面损坏影响行车使用功能和路面结构强度,一般应根据损坏情况进行沥青混合料罩面处理。但往往由于原路面的裂缝及在温度与交通荷载的综合作用下产生变形,造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂,较大的反射裂缝会导致雨水渗入,从而引起沥青罩面层新的病害。
对于沥青路面罩面工程,一般采用满铺方式进行处理,如裂缝较少路段(只有少量横向裂缝)也可采用缝铺方式,土工布铺设在旧沥青路面表面。国内在此方面的应用已较多,公司施工路面宽16m,半幅铺土工布处理,另半幅不作处理,采用满铺方式,沥青罩面层厚4cm,交通量为12000辆/日;有土工布试验段横向裂缝9条、纵向裂缝2条,无土工布试验段横向裂缝25条、纵向裂缝13条,说明土工布的止裂效果明显。